Sogno o son desto? Deve essere stata questa l’espressione che i fieri appassionati della celeberrima “pony car” hanno pronunciato, quando hanno visto la Mustang elettrica. Per la prima volta nella sua lunga storia Ford amplia la famiglia dell’iconica muscle car e con la Mach-E entra nell’era dell’elettrificazione; una vettura nata dallo stesso spirito di libertà che ha ispirato la coupé sportiva più venduta al mondo.
Da sempre il nome Mustang rappresenta libertà, progresso, prestazioni e anticonformismo. Con la stessa filosofia Mustang è pronta a reinterpretare questi valori per un futuro elettrico, con maggiore attenzione alle crescenti esigenze di spazio e aggiornamenti over-the-air che continuano a migliorare l’esperienza di bordo.

Ford ha dato vita a Mustang Mach-E attraverso un processo di sviluppo concentrato interamente sulle esigenze e sui desideri dei clienti. Il risultato è una Suv elegante e sinuosa, che abbina driving dynamics a presenza su strada inconfondibili, con tecnologie di connettività di ultima generazione, pensate per rendere Mustang Mach-E sempre aggiornata. Il modello che abbiamo provato è la Mach-E Extended Range 294 CV 2WD (56.750 euro), una vettura inconfondibilmente Mustang.

Le prestazioni danno un nuovo significato alla parola “elettrico”

Mustang Mach-E offre tre modalità di guida uniche: Whisper, Engage e Unbridled, ognuna con dinamiche di guida specifiche, arricchite da un’esperienza sensoriale distintiva, come l’illuminazione interna e le animazioni nel pannello di controllo.

Tecnologie pensate per ogni stile di vita

Debutta, a bordo di Mustang Mach-E, il sistema di comunicazione e intrattenimento SYNC di nuova generazione, un’interfaccia elegante e moderna che utilizza l’apprendimento automatico per comprendere rapidamente le preferenze dei conducenti e migliorarsi nel tempo, grazie alla modalità di aggiornamento over-the-air. Il SYNC di nuova generazione è abbinato a un generosissimo schermo da 15,5” con una semplice interfaccia che elimina i classici menù complicati, rendendo più facile l’accesso alle diverse funzioni attraverso i comandi touch e pinch&swipe.

Dotato di connettività basata su cloud e riconoscimento vocale conversazionale, il sistema SYNC di nuova generazione offre il doppio della potenza di elaborazione rispetto a quello precedente, per rendere più semplice e veloce la navigazione e il collegamento di uno smartphone al veicolo. Il sistema introduce anche la compatibilità wireless con le app Apple CarPlay, Android Auto e AppLink da smartphone e dispositivi mobili. Mentre il SYNC di nuova generazione si evolve per seguire le esigenze dei clienti che mutano nel tempo, Ford ha anche equipaggiato Mustang Mach-E con la capacità di effettuare i necessari aggiornamenti in modalità over-the-air in grado di migliorare le prestazioni del veicolo.

Un nuovo modo di vivere e provare Mustang

Utilizzando la nuova architettura completamente elettrica di Ford che posiziona le batterie integrate nel telaio di Mustang Mach-E, gli ingegneri e i progettisti sono stati in grado di creare un modello che non è solo fedele a Mustang, ma massimizza anche lo spazio tipico di una Suv per cinque passeggeri e bagagli. Mustang Mach-E è immediatamente riconoscibile come ogni Mustang, grazie agli elementi distintivi come il suo cofano lungo e potente, il design posteriore ribassato, i fari aggressivi e i fanali posteriori tri-bar, una firma da sempre. Il design e la progettazione intelligenti permettono una sorprendente abitabilità dei sedili posteriori e un ampio spazio di carico. Mustang Mach-E ha un’altra sorpresa sotto il cofano: un vano portaoggetti anteriore, con 100 litri di spazio di stivaggio, abbastanza grande da contenere comodamente l’equivalente di una borsa per il bagaglio a mano. Poiché è drenabile, è comodo per riporre abbigliamento sportivo bagnato o fangoso, scarponcini da trekking o l’attrezzatura da spiaggia.

All’interno c’è un mondo fluttuante che ti fa sentire leggero e al comando

Per sfruttare veramente lo spazio extra offerto dall’elettrificazione, i progettisti Ford hanno lavorato a lungo per capire come avrebbero preferito utilizzare l’interno della pony car. Progettato con le proporzioni tipiche di una Suv per ospitare comodamente cinque persone, Mustang Mach-E lascia molto spazio per chi sale a bordo. Oltre al bagagliaio anteriore, quello posteriore offre 402 litri di spazio. Con i sedili posteriori reclinati, Mustang Mach-E vanta 1.420 litri: spazio più che sufficiente per bagagli, attrezzatura da campeggio o qualsiasi altra cosa si possa desiderare di spostare.
Ovunque all’interno, Mustang Mach-E rappresenta una fusione di design elegante e moderno e funzionalità intelligente. Il sistema audio premium B&O include altoparlanti perfettamente integrati nella parte anteriore, posizionati sopra le prese d’aria come un soundbar. Il bracciolo flottante e ribaltabile funge anche da vano per riporre borse o altri oggetti personali. Tocchi del classico design Mustang, come il cruscotto a doppia calandra, completano gli interni. Anche il tetto panoramico a vetro fisso ha un segreto: uno speciale rivestimento sul vetro con protezione dai raggi ultravioletti aiuta a tenre l’abitacolo più fresco in estate e più caldo in inverno.

Infine, salire e accendere Mustang Mach-E è estremamente facile con la tecnologia Phone as a Key. Utilizzando il Bluetooth, la vettura è in grado di rilevare lo smartphone del guidatore mentre si avvicina, sbloccando Mustang Mach-E e consentendo di iniziare a guidare senza estrarre il cellulare dalle tasche o utilizzare una chiave. Nel caso in cui lo smartphone sia scarico, può essere utilizzato un codice di backup inserendolo sulla tastiera predisposta sul montante centrale, mentre un codice diverso può essere inserito nel touchscreen centrale per avviare il motore.

Soluzioni connesse per la ricarica

La Mustang Mach-E che abbiamo avuto in prova era equipaggiata con pacco batterie da 376 celle agli ioni di litio extended range da 98,8 kWh. Progettata per massimizzare lo spazio interno e assicurare ottime doti dinamiche grazie al baricentro basso, il pacco batteria è integrato nel telaio tra i due assi ed è stato testato per resistere a temperature estreme dell’ordine dei meno 40 gradi Celsius. Le batterie sono posizionate all’interno di un vano impermeabile e progettato per resistere a forti sollecitazioni esterne. La batteria utilizza un avanzato sistema di climatizzazione a liquido, per assicurare la giusta temperatura di funzionamento e migliorare i tempi di ricarica. Studi recenti hanno dimostrato che i proprietari di modelli elettrici effettuano l’80% delle loro ricariche a casa. Ford offre, quindi, una soluzione Ford Connected Wallbox, che garantisce una potenza di ricarica fino a cinque volte superiore rispetto a una presa domestica standard, il che significa che il sistema di ricarica garantisce un’autonomia massima di 51 km per ogni ora di ricarica. Il sistema di navigazione collegato identifica inoltre i luoghi di ricarica pubblici aggiornati durante i viaggi e spinge i proprietari a caricare i punti più convenienti su ogni unità, il tutto per garantire che non debbano essere preoccupati per la portata che hanno.
Ford, inoltre, rende la ricarica a casa o in viaggio senza problemi fornendo molteplici soluzioni di ricarica domestica e offrendo l’accesso alla rete di ricarica FordPass. In collaborazione con NewMotion, l’app FordPass, consente di accedere alla più grande rete di stazioni pubbliche di ricarica in Europa di oltre 125.000 stazioni di ricarica pubbliche in 21 paesi, utilizzando la connettività fornita dal modem di bordo FordPass Connect ricevendo, per esempio, notifiche in tempo reale sullo stato della ricarica. Chi guida può beneficiare dei numerosi punti di ricarica dislocati in tutta Europa, attivando e pagando i servizi da un unico account, rendendo la gestione ancora più semplice.

Cavo di ricarica Ford

Ford è un membro fondatore della partnership IONITY che mira a costruire 400 stazioni in importanti località europee. Ciò consente una riduzione significativa dei tempi di ricarica per i veicoli completamente elettrici rispetto ai sistemi esistenti – ideale per viaggi a lunga distanza. Le nuove colonnine IONITY con una potenza massima di 150 kW, permettono alla Mustang Mach-E di avere un’autonomia massima fino a 93 km con soli dieci minuti di ricarica.

Che eleganza

Entrando nella Ford Mustang Mach-E ci si immerge in un abitacolo radicalmente diverso da quello degli altri veicoli Ford. Il design totalmente rinnovato è l’apice del lavoro di perfezionamento compiuto dall’Ovale Blu, che punta sugli elementi più richiesti dai clienti: interni spaziosi, tecnologia all’avanguardia e aspetto accogliente.

Nonostante negli ultimi decenni la tendenza, nella progettazione degli interni, sia stata più che altro quella di “aggiungere” (pulsanti, funzioni, elementi) Ford sta, invece, adottando un approccio opposto, optando per lo human centric design, che elimina il superfluo e crea uno spazio dal sapore olistico. Questa strategia applicata alla Mustang Mach-E, completamente elettrica, trasforma l’auto vista dal posto di guida e rappresenta già una pietra miliare sulla strada dell’elettrificazione. L’obiettivo del design minimalista è creare un ambiente più essenziale e confortevole per chi è alla guida. Nel caso della Mustang Mach-E, è stato introdotto a questo scopo un ampio touch screen che racchiude in un’unica posizione molti comandi dell’auto. Il cruscotto con altoparlante integrato è il frutto più recente di una ricerca continua volta a trasformare la guida e il viaggio in un’esperienza decisamente piacevole. Solo per fare un esempio, i pad di ricarica wireless e il manuale utente digitale prescindono dall’utilizzo di cavi e carta.
In strada la guida è davvero divertente. Partiamo proprio dal Sync 4 che, fra le altre cose, consente di configurare tre modalità di guida disponibili: Active, Whisper e Untamed, con curiose e inedite definizioni sullo schermo che ne delineano le caratteristiche. Di fatto, le differenze fra una e l’altra non sono così marcate (si percepisce una risposta leggermente diversa dell’acceleratore e dello sterzo), persino in quella più sportiva, dove un suono artificiale cerca di replicare il rombo di un otto cilindri. L’erogazione è davvero piacevole: i quasi 300 CV (294 per la precisione) sono forniti in modo lineare, senza eccessiva brutalità. Quando si viaggia a velocità di crociera, inoltre, si apprezza la scorrevolezza dell’auto: in rilascio, la perdita di velocità è irrisoria, segno di una buona aerodinamica (il Cx è 0,30) e di una bassa resistenza all’avanzamento. Da sottolineare l’elevata potenza di ricarica a corrente continua (fino a 150 kW) e la fruibilità delle colonnine pubbliche garantita dall’ecosistema Ford Pass, che consente di pianificare un itinerario tenendo conto dell’autonomia e della disponibilità di punti di ricarica lungo il tragitto. Sempre con l’app o con una card, si può poi accedere alla rete della maggior parte dei fornitori d’energia.