Un salotto tipicamente Renault. Questa è la prima impressione quando si sale a bordo della Koleos, che abbiamo provato nella lussuosa versione BLUE DCI 190 X-TRONIC 4X4 Initiale. Una Suv solida, comoda, inarrestabile. La Sport Utility transalpina ha saputo imporsi a livello internazionale nel segmento dellei grandi Suv grazie al design robusto e al comfort. Vanta anche vere capacità off road grazie alla trasmissione integrale che può contare sul know-how dell’Alleanza. Lanciato nel 2016 e commercializzato in oltre 93 paesi sui cinque continenti, Koleos ha registrato circa 306.000 vetture vendute e si è imposto come uno dei modelli più internazionali del Gruppo Renault.

Il design della Koleos rimane il tratto distintivo più importante: silhouette elegante, spalle muscolose, grande cura del dettaglio nella carrozzeria. La versione 2021 ha un frontale più distintivo, con una griglia della calandra dai rilievi più evidenti, è anche la linea cromata che si sviluppa per tutta la lunghezza del paraurti. Così come per la parte anteriore, anche il posteriore è stato ridisegnato, con il doppio terminale di scarico che gli conferisce un tocco di sportività.
Presente anche la firma luminosa C-Shape, tipica dell’identità dei modelli Renault, che conferisce al veicolo uno sguardo penetrante e riconoscibile anche a distanza.
La versione alto di gamma Initiale Paris che abbiamo provato aggiunge a tutto questo ulteriori elementi stilistici specifici, come i cerchi diamantati da 19” e il logo Initiale Paris sulla calandra e sulle bocchette del parafango anteriore. Anche la tinta metallizzata Nero Ametista è riservata in esclusiva a questo allestimento.
Anche internamente la vettura si è completamente rinnovata: nuove le finiture sempre più curate, nuove le cromature satinate per gli inserti del volante, per la leva del cambio e le bocchette. Sempre internamente i materiali diventano più soft, li troviamo nel cruscotto e nelle guarnizioni delle porte.
Sempre per la versione INITIALE PARIS che abbiamo testato ci sono le nuove sellerie in nappa nero carbonio. Impreziosite da doppie impunture che valorizzano il disegno dei sedili, queste sellerie sono personalizzate INITIALE PARIS, ricordando il mondo della haute couture. Questo allestimento si distingue anche per le decorazioni e il logo specifico su plancia, volante, pannelli interni delle porte, battitacco e tappetini. I vetri laterali stratificati offrono un maggior comfort acustico.

Il benessere a bordo, per vivere l’avventura in totale comfort

Dimensioni generose e abitabilità record. Con la versione 2021 la Koleos migliora il comfort e il benessere dei passeggeri. La lunghezza di 4.7 m. e il passo di 2.7 m., regalano massima spaziosità e ospitalità interna; il bagagliaio beneficia della massima spaziosità. I passeggeri usufruiscono di un raggio alle ginocchia di 289 mm, migliore della categoria, un’altezza libera dal suolo e di una larghezza alle spalle e ai gomiti generose. Koleos è dotata di tettuccio apribile di vetro che si estende fino ai sedili posteriori. Anche i sedili ora sono più confortevoli (quelli anteriori sulla INITIALE hanno una parte allungabile), mentre il supporto è garantito dagli ampi poggiatesta Relax. Oltre alla funzione di riscaldamento e ventilazione, il sedile del conducente è ora dotato anche della funzione massaggio e memory, sempre molto utile nei viaggi a lunga percorrenza.

Grazie infatti al sistema Easy Break, con un gesto si può abbassare la panchetta posteriore 1/3-2/3.  Il volume di carico passa da 493 dm³ o 565 litri) a 1707 dm³ (o 1807 litri) con la panchetta posteriore reclinata. Il vano bagagli offre anche modularità grazie al finto pianale posizionato allo stesso livello del battitacco per garantire una superficie di carico piana. Koleos propone anche spaziosi vani portaoggetti (35 litri in totale), tra cui un vano da 11 litri e uno scomparto da 7 litri nella consolle centrale. Inoltre, i portabicchieri anteriori sono riscaldati e refrigerati.

Il nuovo motore Diesel Blue dCi più performante ed efficiente

La Suv Transalpina adotta una nuova generazione di motori Blue dCi Renault dotati delle ultime tecnologie anti-inquinamento e, in particolare, di un sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) considerato come il più performante per il post-trattamento degli ossidi di azoto (NOx). Questa tecnologia abbatte le emissioni di particolati fini senza alcun impatto a livello di performance, infatti, grazie a questa tecnologia, Koleos non rientra tra le macchine che pagano l’EcoTassa governativa. La nostra vettura era equipaggiata con il Blue dCi 190 X-Tronic All Mode 4×4-i: con una potenza maggiorata di 15 CV rispetto alla generazione precedente, questo motore offre una performance e un piacere di guida di primo piano. Dotato di trasmissione integrale, si limita a 150 g di CO ₂ /km (valore NEDC correlato, tratto dal protocollo WLTP) rispetto ai 168gr. CO ₂ /km del precedente motore. Il propulsore a gasolio è associato a una trasmissione automatica X-Tronic di ultima generazione. Massima versatilità in ambiente urbano, consente di migliorare sia i consumi sia il piacere di guida rispetto alla trasmissione automatica tradizionale. Usandola, la trasmissione X-Tronic offre un’esperienza di guida più fluida, eliminando i vuoti di accelerazione dovuti alle cambiate e riducendo il volume sonoro connesso alle salite di regime. È sempre possibile scegliere la modalità sequenziale a 7 rapporti per ritrovare le sensazioni più forti di accelerazione e freno motore.

Marcato carattere off-road

La tecnologia All Mode 4×4-i è progettata e sviluppata dall’Alleanza, questo sistema di trasmissione integrale garantisce il controllo permanente dell’aderenza tra ruote e suolo per offrire la motricità ideale in ogni circostanza. Koleos consente al conducente di selezionare manualmente la modalità di trasmissione: la trazione anteriore (4×2) si esercita solo sulle ruote anteriori indipendentemente dalle condizioni di aderenza, con conseguente riduzione dei consumi; la modalità Auto (4×4) con la ripartizione della coppia tra assale anteriore e posteriore, è gestita automaticamente dall’elettronica di bordo a seconda delle condizioni di guida e di aderenza. Fino al 50% della coppia può essere trasmessa alle ruote posteriori. In modalità Lock (4×4) il differenziale posteriore è bloccato e garantisce una ripartizione 50/50 della coppia tra ruote anteriori e posteriori. Riservata alle condizioni estreme e di scarsa aderenza (neve, fango, terra, sabbia), questa modalità funziona solo a velocità ridotta. Si disattiva automaticamente una volta superati i 40 km/h e ogni volta che si riavvia il motore. La nuova Koleos vanta vere capacità di off-road, con un’altezza libera dal suolo di 190 mm, una delle maggiori della categoria, nonché angoli di attacco e di uscita anteriore/posteriore di 18° e 25° grazie agli sbalzi ridotti. Tutto questo gli conferisce vere capacità off road, su strade sconnesse e anche in caso di superamento di ostacoli.
Il sistema All Mode 4×4-i di Nuovo Koleos accentua le sue capacità off road, e migliora il comportamento su strada per offrire maggiore stabilità e sicurezza. Nella modalità Auto, tutti i sensori sorvegliano costantemente le accelerate, così come i movimenti di imbardata e l’angolo di sterzo. La ripartizione della coppia tra le ruote anteriori e posteriori viene regolata per offrire una migliore aderenza e neutralizzare gli effetti di sovrasterzo e sottosterzo.

Sempre più sicurezza e tecnologia a bordo

Koleos è dotata di nuovi dispositivi tecnologici per aumentare la sicurezza e la connettività. Può contare su una dotazione completa di dispositivi di assistenza alla guida, infatti tra i sistemi di sicurezza e assistenza troviamo: l’allerta di superamento della linea di carreggiata, il sensore di angolo morto, il riconoscimento della segnaletica stradale, la commutazione automatica degli abbaglianti/anabbaglianti, il parcheggio mani libere Easy Park Assist. La gamma dei dispositivi prevede anche l’Adaptive Cruise Control (di serie su Initiale Paris) il sistema di rilevamento della stanchezza. Infine, il dispositivo di frenata attiva di emergenza che comprende la nuova funzione di riconoscimento pedoni. La vettura è dotata inoltre, di fari Full LED Pure Vision che possono essere utilizzati contemporaneamente da abbaglianti e anabbaglianti. Di giorno, le luci di marcia diurna gli conferiscono uno sguardo inconfondibile. Di notte, questa tecnologia si rivela il 20% più potente delle luci alogene tradizionali, offrendo un significativo miglioramento della visibilità. Posteriormente i gruppi ottici accesi di giorno e di notte sono a LED con tecnologia Edge Light che aggiunge un effetto 3D per una luce chiara e brillante, da lontano come da vicino. Nella versione Initiale Paris protagonista della nostra prova, Koleos completa il piacere di guida con il sistema audio Bose composto da 13 altoparlanti ad alte performance. La tecnologia Bose Centerpoint diffonde un suono autentico e pulito, conducenti e passeggeri si trovano così avvolti da un suono ricco e ben equilibrato, indipendentemente dal posto che occupano. L’Initiale Paris, oltre agli equipaggiamenti presenti sugli altri livelli (come i sistemi di sicurezza e assistenza alla guida) offre di serie il sistema Bose Sound System, il Cruise Control Adattivo, i cerchi di lega da 19” specifici Initiale Paris, il portabagagli con apertura e chiusura mani libere, la funzione massaggio e memory per il sedile conducente, i sedili anteriori conducente e passeggero estendibili, riscaldati e ventilati e le nuove sellerie in pelle nappa.