Renault è uno di quei marchi che, in Italia, ha sempre avuto una presenza fortissima: utilitarie e compatte diffusissime, crossover pratici per la famiglia e, negli ultimi anni, una spinta importante su ibrido ed elettrico. In genere è una scelta “di sostanza”: auto comode, facili da usare ogni giorno, con una rete di assistenza ampia e un mercato dell’usato molto vivo.
La sceglie spesso chi vuole un’auto equilibrata senza complicazioni, chi fa tanta città e vuole consumi contenuti, oppure chi cerca un SUV compatto con un buon mix tra spazio e maneggevolezza. E se stai guardando l’usato, la cosa bella è che trovi davvero tante varianti: allestimenti, motori, anni e fasce di prezzo per quasi ogni esigenza.
1.970 ann.
Fondata nel 1898 da Louis Renault insieme ai fratelli Marcel e Fernand, l’azienda nacque ufficialmente come "Renault Frères" e si fece conoscere subito per il suo spirito pionieristico. Già alla fine del XIX secolo, Renault presentava soluzioni tecniche avanzate per l’epoca, come il cambio a presa diretta. La prima vera automobile del marchio fu la Type A, un modello semplice ma rivoluzionario per quei tempi.
Durante la Seconda Guerra Mondiale, Renault subì un duro colpo: lo stabilimento fu coinvolto nella produzione bellica per la Germania nazista, e Louis Renault morì in carcere nel 1944. Nel dopoguerra l’azienda venne nazionalizzata, diventando Régie Nationale des Usines Renault. Da lì ripartì una nuova fase di espansione, con modelli pensati per la motorizzazione di massa come la celebre Renault 4CV e, successivamente, l’iconica Renault 4.
Negli anni ’80 e ’90, Renault lanciò modelli che avrebbero fatto storia, come la R5, la R16 e la monovolume Espace, considerata la prima della sua categoria in Europa. Dopo la privatizzazione del 1996, il marchio francese ha esteso la propria influenza globale grazie all’alleanza strategica con Nissan e Mitsubishi e all’acquisizione del brand Dacia. Oggi, sotto la guida dell’italiano Luca de Meo, Renault è impegnata nella transizione verso una mobilità elettrica e sostenibile, come dimostrano modelli come Megane E-Tech e Rafale.
Renault ha una gamma ampia, ma alcuni modelli sono i più scelti perché coprono le necessità più comuni: città, famiglia, viaggi, spazio e consumi.
Renault Clio – utilitaria completa, ottima per città e uso misto
Renault Captur – SUV compatto: posizione di guida alta e tanta praticità quotidiana
Renault Arkana – crossover-coupé, per chi vuole più stile senza salire troppo di dimensioni
Renault Mégane – compatta “tuttofare”, comoda anche per extraurbano e autostrada
Renault Mégane E-Tech Electric – elettrica moderna, ideale se ricarichi con facilità
Renault Austral – SUV di famiglia più recente, molto orientato al comfort
Renault Espace – SUV/familiare grande, pensato per viaggi e spazio a bordo
Renault Twingo – city car agile e semplice, perfetta per la città (nell’usato)
Renault Zoe – elettrica molto diffusa nell’usato, ottima come prima EV urbana
Renault Kangoo – spazio e praticità: famiglia, lavoro, tempo libero
Se il tuo uso è soprattutto urbano, Clio e Twingo sono le scelte più immediate. Se vuoi un’auto unica “per tutto”, Captur e Mégane sono i compromessi più facili. Se invece cerchi un SUV comodo per famiglia e viaggi, Austral ed Espace diventano i nomi più interessanti.
Renault sul nuovo copre fasce di prezzo molto diverse, perché cambia tanto tra utilitarie, SUV e versioni ibride o elettriche. Qui sotto trovi valori indicativi utili per capire “la categoria” (poi il prezzo reale dipende da motore, allestimento e promozioni del periodo).
Clio: circa 20.000–28.000 €
Captur: circa 24.000–35.000 €
Arkana: circa 30.000–40.000 €
Mégane (termica/ibrida, dove disponibile): circa 28.000–40.000 €
Mégane E-Tech Electric: circa 38.000–50.000 €
Austral: circa 33.000–50.000 €
Espace: circa 45.000–60.000 €
Kangoo: molto variabile in base alla versione, spesso 30.000 € e oltre
Cosa fa cambiare di più il prezzo:
motore (benzina, mild hybrid, full hybrid, plug-in, elettrico)
allestimento e pacchetti (ADAS, fari, cerchi, interni, infotainment)
dimensioni e carrozzeria (SUV più grande, 7 posti, van)
offerte e pronta consegna, che spesso incidono parecchio sul prezzo finale
Per vedere subito cosa c’è disponibile: Renault usate
Nell’usato Renault è molto interessante perché c’è tanta scelta e spesso trovi esemplari ben accessoriati a prezzi ancora umani. Le fasce qui sotto servono per orientarti, poi conta sempre anno, chilometri, manutenzione e allestimento.
Renault Clio usata – 6.000–20.000 €
Renault Captur usata – 9.000–24.000 €
Renault Arkana usata – 18.000–32.000 €
Renault Mégane usata – 6.000–22.000 €
Renault Austral usata – 23.000–40.000 €
Renault Espace usata – 20.000–45.000 €
Renault Twingo usata – 2.500–12.000 €
Renault Zoe usata – 6.000–18.000 €
Renault Kangoo usato – 6.000–25.000 €
Su Renault conviene spesso ragionare così: se vuoi risparmiare davvero, cerchi Clio/Mégane con manutenzione chiara. Se vuoi un SUV compatto che tenga bene valore, Captur è quasi sempre una scelta “tranquilla”. Se vuoi un’elettrica per città, Zoe è spesso l’ingresso più semplice.
Renault ha una presenza forte su motori pensati per la vita quotidiana, con tante opzioni ibride.
In pratica puoi trovare:
benzina: molto comune, soprattutto su Clio e Captur
mild hybrid: presente su alcune gamme, aiuta nel traffico senza dover ricaricare
full hybrid: molto interessante su Clio, Captur, Austral ed Espace, soprattutto se fai città e misto
plug-in hybrid: su alcune versioni (a seconda di modello e anno), utile se puoi ricaricare spesso
diesel: nell’usato è ancora presente (soprattutto su vetture da viaggio o più vecchie), sensato se fai tanti km ma da scegliere con criterio
elettrico: Zoe e Mégane E-Tech Electric sono i nomi più riconoscibili
Il punto chiave è l’uso: se fai città, il full hybrid è quello che “ti semplifica la vita” e abbassa davvero i consumi senza cambiare abitudini. Se fai tanta autostrada, un diesel ben tenuto può ancora avere senso. Se ricarichi a casa o al lavoro, l’elettrico diventa la scelta più lineare.
I consumi reali cambiano con traffico, stile di guida e temperature, però questi range sono realistici per farti un’idea nell’uso quotidiano.
Clio benzina: circa 5,5–7,2 l/100 km
Clio full hybrid: circa 4,2–5,5 l/100 km
Captur benzina: circa 6,0–8,0 l/100 km
Captur full hybrid: circa 4,8–6,2 l/100 km
Arkana full hybrid: circa 5,0–6,5 l/100 km
Austral/Espace full hybrid: circa 5,5–7,2 l/100 km
Zoe: circa 14–20 kWh/100 km
Mégane E-Tech Electric: circa 15–22 kWh/100 km
Due cose pratiche da ricordare: in città gli ibridi rendono di più e spesso consumano molto meno rispetto al benzina puro; in autostrada, invece, i consumi salgono per tutti, e sulle elettriche l’autonomia reale scende più sensibilmente.
Pro
gamma ampia e “facile”: city car, SUV, ibrido ed elettrico
ottimo equilibrio per uso quotidiano, comfort e praticità
tanta scelta nell’usato: è più semplice trovare l’esemplare giusto
full hybrid spesso molto efficace in città e nel traffico
rete di assistenza capillare e ricambi generalmente reperibili
Contro
tra allestimenti e versioni le differenze possono essere notevoli, va confrontato bene
sull’usato economico è facile trovare auto con manutenzione rimandata
su alcuni modelli l’infotainment e i comandi richiedono un po’ di abitudine
i SUV più grandi portano costi più alti (gomme, freni, assicurazione) rispetto a una compatta
Renault può essere un acquisto molto intelligente, ma come sempre nell’usato conviene essere concreti e controllare le cose che contano davvero.
storico tagliandi e manutenzione (meglio se documentati)
frizione e cambio: innesti puliti, prova in salita, nessun rumore anomalo
sospensioni e avantreno: rumori su buche e stabilità in frenata
freni e gomme: su SUV incidono parecchio sul costo di gestione
elettronica e ADAS: sensori, telecamere, cruise, mantenimento corsia
su full hybrid/plug-in: prova su strada regolare, nessuna spia, transizione fluida tra termico ed elettrico
su elettriche: prova ricarica, porta di ricarica in ordine, assenza di errori in plancia
Se stai valutando una plug-in, una regola semplice: ha senso solo se ricaricherai spesso. Altrimenti rischi di portarti dietro peso e complessità senza benefici reali.
Peugeot – ottima alternativa su utilitarie e SUV, tanta scelta nell’usato
Volkswagen – usato molto richiesto, buona rivendibilità e gamma ampia
Dacia – più essenziale, ma spesso imbattibile per rapporto prezzo/spazio
Qual è la Renault migliore per la città?
Clio è la scelta più completa ed equilibrata. Se vuoi un’auto ancora più compatta e “urbana”, Twingo nell’usato resta molto comoda.
Captur o Arkana: quale conviene di più?
Captur è più pratica e “razionale” come SUV compatto. Arkana è la scelta se vuoi una linea più sportiva e un’auto un po’ diversa dal classico crossover.
Renault full hybrid conviene davvero?
Sì, soprattutto se fai città e percorsi misti: in quel contesto i consumi scendono davvero e la guida è più rilassata senza dover ricaricare.
Zoe è ancora una buona elettrica nell’usato?
Per un uso urbano e quotidiano, spesso sì: è semplice da guidare e da gestire. Prima dell’acquisto conviene verificare bene ricarica e condizioni generali.
Dove trovo le migliori offerte di Renault usate?
Per vedere subito cosa c’è disponibile: Renault usate
Tutti i modelli
F
L
R
W
Z
4
9