Maserati è uno dei marchi simbolo dell’automobilismo italiano, un nome che da oltre un secolo evoca lusso, eleganza e prestazioni di altissimo livello. Nato a Bologna nel 1914 e trasferitosi poco dopo a Modena, nel cuore della Motor Valley, il marchio del Tridente ha saputo ritagliarsi un ruolo unico tra i costruttori premium. Maserati rappresenta un ponte tra tradizione e innovazione: dalle prime vetture artigianali costruite dai fratelli Maserati alle moderne supercar come la MC20, passando per grandi classici come la Quattroporte e la GranTurismo. La sua storia è costellata di vittorie sportive, design raffinato e collaborazioni prestigiose, da Ferrari a Citroën, fino all’attuale appartenenza al gruppo Stellantis.
Negli ultimi anni, Maserati ha abbracciato con decisione il futuro della mobilità: accanto a modelli iconici come Ghibli, Quattroporte e Levante, hanno fatto il loro debutto le nuove generazioni di Grecale e GranTurismo, entrambe disponibili anche nella versione elettrica Folgore. Questo percorso segna una trasformazione epocale per il brand, che oggi guarda al futuro mantenendo intatto il fascino di un marchio profondamente legato al territorio italiano e riconosciuto in tutto il mondo come emblema del lusso sportivo.
La Maserati nasce nel 1914 grazie a Alfieri Maserati, che insieme ai fratelli Ettore ed Ernesto decide di fondare un’officina meccanica a Bologna. Il quarto fratello, Mario, pittore, è l’autore del celebre logo del Tridente, ispirato alla fontana del Nettuno di Piazza Maggiore. La prima vettura ufficiale è la Tipo 26 del 1926, una monoposto da corsa che inaugura una tradizione sportiva destinata a durare.
Dopo la morte di Alfieri nel 1932, la proprietà passa all’imprenditore Adolfo Orsi, che trasferisce la sede a Modena, dove ancora oggi si trova lo stabilimento di via Ciro Menotti. Gli anni ’50 sono segnati dal successo in Formula 1, con Juan Manuel Fangio campione del mondo nel 1957 al volante di una Maserati 250F. Parallelamente, la casa si afferma come costruttrice di gran turismo raffinate e potenti, come la 3500 GT e la 5000 GT, seguite da modelli entrati nella leggenda come la Mistral e la prima Ghibli.
Il 1968 segna l’ingresso sotto il controllo Citroën, ma la crisi petrolifera e difficoltà gestionali portano Maserati a un passo dal fallimento. L’intervento di Alejandro de Tomaso negli anni ’70 salva il marchio, anche grazie al supporto dello Stato italiano. Dopo anni complicati, la rinascita arriva con l’acquisizione da parte di FIAT a fine anni ’80. Decisivo il periodo di collaborazione con Ferrari, che porta alla nascita della 3200 GT nel 1998 e successivamente della Coupé 4200 GT, entrambe dotate di motori V8 Ferrari.
La GranTurismo del 2007 e il SUV Levante del 2016 segnano nuove tappe, ma è con la MC20 del 2020 che Maserati inaugura un’era inedita: supercar dotata del rivoluzionario motore V6 Nettuno, monoscocca in carbonio e tecnologie derivate dalla F1. Contestualmente, il programma Folgore avvia la transizione elettrica, che oggi comprende versioni full electric di GranTurismo e Grecale.
La gamma Maserati attuale unisce berline, coupé, SUV e supercar, con una crescente apertura all’elettrificazione:
Maserati Grecale – SUV compatto (4,85 m), disponibile con motori 2.0 mild hybrid da 250 a 330 CV e in versione Trofeo con V6 Nettuno da 530 CV. La variante Folgore 100% elettrica è la novità del 2023.
Maserati Levante – il primo SUV Maserati, ancora oggi apprezzato per comfort e abitabilità. Disponibile con motori mild hybrid e V6, in passato anche con V8.
Maserati Ghibli – berlina sportiva lunga 4,97 m, oggi offerta con motori mild hybrid e V6.
Maserati Quattroporte – l’ammiraglia del marchio, lunga 5,26 m, disponibile con motorizzazioni V6 e V8; è in programma anche una versione elettrica.
Maserati GranTurismo – coupé sportiva con V6 Nettuno (490 o 550 CV) e nella variante Folgore elettrica con tre motori e oltre 1.200 CV.
Maserati MC20 – supercar con motore V6 Nettuno da 630 CV, disponibile anche in versione cabrio MC20 Cielo. È prevista in futuro anche una variante elettrica.
Indicazioni di listino aggiornate per i principali modelli:
Grecale GT Hybrid: da circa 77.000 €
Grecale Trofeo V6: oltre 118.000 €
Ghibli: da circa 92.800 €
Quattroporte: oltre 100.000 €
Levante Hybrid: da 98.300 € a oltre 180.000 € (versioni V8)
GranTurismo Modena: da circa 182.000 €
GranTurismo Trofeo: da circa 227.000 €
GranTurismo Folgore: oltre 250.000 €
MC20: da 238.800 €, oltre 269.000 € per MC20 Cielo
Il mercato dell’usato Maserati offre una varietà molto ampia, che va dalle storiche alle vetture moderne:
Biturbo anni ’80: da circa 4.000 €
Levante Diesel 2017–2019 (alti chilometraggi): da circa 20.000 €
Levante e Ghibli recenti: valori più elevati grazie alla forte richiesta
GranTurismo V8 (fino al 2020): 60.000–90.000 €
MC20 usate: spesso sopra il listino, dato l’alto interesse
Acquistare una Maserati significa entrare in un mondo fatto di lusso, sportività e artigianalità italiana. Ogni modello è progettato per unire performance elevate, comfort raffinato e un design senza tempo. L’esperienza di guida è sempre esclusiva, grazie a soluzioni tecniche innovative e a motorizzazioni che sanno emozionare. Oggi, con la gamma Folgore, Maserati abbina questo patrimonio all’innovazione dell’elettrico, garantendo una continuità di valori anche nel futuro della mobilità.
Heritage sportivo unico
Vittorie in Formula 1, GT e rally hanno consolidato il prestigio del Tridente.
Design italiano senza tempo
Linee eleganti e riconoscibili, firmate da grandi carrozzieri e designer.
Prestazioni di alto livello
Dalle berline sportive alle supercar, ogni modello punta su potenza e piacere di guida.
Innovazione tecnologica
Con il motore V6 Nettuno e il programma Folgore, Maserati guarda al futuro.
Artigianalità premium
Ogni vettura è costruita con attenzione ai dettagli e materiali pregiati.
Gamma versatile
Dalle coupé sportive ai SUV familiari, fino alle versioni elettriche.
Alfa Romeo – storica rivale italiana, con modelli come Stelvio Quadrifoglio a confronto con Grecale Trofeo.
Porsche – principale competitor nei segmenti sportivi e SUV, con 911, Panamera, Cayenne e Macan.
Jaguar – con F-Type e i SUV F-Pace ed E-Pace rappresenta un’alternativa premium.
BMW – offre berline e coupé sportive, con la Serie 8 e la gamma M come rivali dirette.
Mercedes-Benz – rivale con Classe S, AMG GT e la gamma EQE elettrica.
Audi – con RS7, e-tron GT e Q8 compete nei settori lusso e sportività.
Qual è la Maserati più economica?
Attualmente la Maserati più accessibile è la Grecale GT Hybrid, con prezzo base intorno ai 77.000 euro.
Maserati produce modelli elettrici?
Sì, la nuova gamma Folgore comprende versioni 100% elettriche di GranTurismo e Grecale, e in futuro arriveranno anche MC20 e Quattroporte elettriche.
Qual è la Maserati più potente?
La MC20 con motore V6 Nettuno da 630 CV è oggi la Maserati più prestazionale.
Maserati è ancora un marchio italiano?
Sì, la sede è a Modena e la produzione avviene principalmente in Italia, all’interno del gruppo Stellantis.
Quali sono le Maserati più richieste sul mercato dell’usato?
Levante e Ghibli sono tra le più diffuse, mentre GranTurismo e MC20 sono molto ricercate dagli appassionati.
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