Infiniti è il marchio di lusso nato in casa Nissan con l’obiettivo di competere con i grandi brand premium europei e americani. Il debutto risale alla fine degli anni ’80 negli Stati Uniti, dove ottenne un immediato successo grazie a berline e SUV di grandi dimensioni, motori potenti e uno stile che univa l’eleganza giapponese a un gusto molto vicino a quello del mercato americano. In poco tempo Infiniti divenne un punto di riferimento in Nord America, affermandosi come alternativa credibile a Lexus, Acura e ai colossi tedeschi.
Nel 2008 il marchio fece il suo ingresso ufficiale in Europa con una gamma che rispecchiava le preferenze d’oltreoceano: SUV sportivi, berline imponenti, V6 e V8 sotto il cofano. Tuttavia, nonostante l’appeal dei modelli e l’ottima qualità costruttiva, il brand non riuscì a conquistare stabilmente il pubblico europeo. Le strategie di adattamento – come l’introduzione della compatta Q30 e del crossover QX30, sviluppati insieme a Mercedes-Benz – non bastarono a invertire la tendenza. Così, nel 2019 Infiniti decise di ritirarsi dal mercato europeo, continuando però a restare forte negli Stati Uniti, in Asia e in Medio Oriente.
Il marchio fu lanciato ufficialmente nel 1989, in un momento in cui le case giapponesi puntavano a presidiare il segmento premium, fino ad allora dominato da costruttori europei. Infiniti nacque per offrire lusso, tecnologia e design distintivo, con una gamma iniziale che includeva berline eleganti e SUV dalle linee sportive.
Il mercato americano accolse con entusiasmo modelli come la G35 e la FX, quest’ultima diventata una vera icona grazie al suo design aggressivo e alla dinamica di guida sportiva. Negli anni successivi Infiniti continuò a crescere, introducendo una gamma sempre più completa di sedan, coupé e SUV.
Nel 2008 il marchio arrivò in Europa con grandi aspettative, ma dovette fare i conti con un pubblico molto legato ai brand tedeschi e con una rete di distribuzione limitata. Per adattarsi, Infiniti introdusse modelli più compatti sviluppati con Mercedes-Benz, come la Q30 e la QX30, ma le vendite non raggiunsero mai i numeri sperati. Nel 2019 arrivò la decisione di abbandonare il mercato europeo, pur mantenendo una presenza solida in altre aree del mondo.
La gamma Infiniti ha incluso negli anni numerosi modelli distribuiti nei principali mercati mondiali. Negli Stati Uniti e in Asia il brand ha proposto berline come Q50, Q60 e Q70, coupé sportive come G37 e Q60 Coupé, oltre a SUV di tutte le dimensioni, dai più compatti QX30 e QX50 fino ai grandi QX70 e QX80.
In Europa la gamma è stata più ridotta e ha visto protagonisti la Q30 e la QX30, entrambe derivate dalla piattaforma Mercedes GLA, oltre alla berlina Q50 e ai SUV QX50 e QX70. Tra i modelli più apprezzati c’è stato senza dubbio il SUV FX, ribattezzato QX70 dopo il restyling: un veicolo che univa prestazioni elevate a un design unico, distinguendosi nel panorama dei SUV premium. Altro modello degno di nota è il QX50, che nella sua seconda generazione ha introdotto il motore VC-Turbo a rapporto di compressione variabile, una tecnologia all’avanguardia che dimostrava la capacità innovativa del marchio.
Attualmente Infiniti non commercializza più automobili nuove in Europa. Il marchio continua però a essere attivo in altri mercati, come Nord America e Asia, dove propone berline e SUV di fascia premium con listini paragonabili a quelli dei concorrenti diretti.
Il mercato dell’usato è oggi l’unico canale per acquistare un’Infiniti in Italia e in Europa. Le quotazioni sono variabili: modelli come Q30 e QX30, più recenti e compatti, si trovano a prezzi accessibili, spesso tra i 10.000 e i 18.000 euro, mentre SUV come FX/QX70 possono costare anche oltre i 20.000 euro, a seconda dell’anno e della motorizzazione. Le versioni di lusso e quelle più rare, come QX50 e QX80, sono meno diffuse e mantengono valori più elevati.
Per chi sceglie una Infiniti usata va considerato che si tratta di auto premium dall’alto contenuto tecnico e che quindi le manutenzioni possono avere costi superiori alla media. Allo stesso tempo, l’acquisto può rappresentare un ottimo affare per chi cerca un’auto esclusiva, con design originale e quotazioni più basse rispetto alle rivali tedesche.
Infiniti rappresenta una scelta di carattere per chi non vuole omologarsi alle soluzioni tradizionali del mercato premium. Le sue vetture si distinguono per uno stile personale, un comfort elevato e una dotazione tecnologica spesso all’avanguardia. Nonostante il ritiro dal mercato europeo, le Infiniti mantengono un ottimo rapporto qualità-prezzo sul mercato dell’usato e offrono ancora oggi un’esperienza di guida che unisce lusso e sportività.
Design distintivo
Linee moderne e originali, diverse dalle concorrenti europee.
Vocazione sportiva
Motori V6 e V8, dinamica di guida curata e versioni coupé performanti.
Comfort premium
Abitacoli spaziosi, interni di qualità e tecnologie avanzate.
Innovazione tecnica
Introduzione di soluzioni come il motore a compressione variabile VC-Turbo.
Ottimo rapporto qualità-prezzo nell’usato
Quotazioni più convenienti rispetto ai marchi tedeschi di pari livello.
Audi – Riferimento per berline e SUV premium, con ampia gamma e tecnologia avanzata.
BMW – Rivale diretta nel segmento delle auto sportive e dinamiche.
Mercedes-Benz – Competitor tradizionale, con cui Infiniti ha anche collaborato.
Lexus – Marchio di lusso di Toyota, diretto concorrente soprattutto negli Stati Uniti.
Volvo – Alternativa scandinava con attenzione a design e sicurezza.
Infiniti è ancora presente in Europa?
No, il marchio si è ritirato dal mercato europeo nel 2019.
Quali sono i modelli Infiniti più diffusi in Italia?
I più comuni sono Q30, QX30, Q50 e QX70, spesso reperibili sul mercato dell’usato.
Qual è il SUV Infiniti più iconico?
L’Infiniti FX, poi rinominato QX70, è il modello che meglio rappresenta l’identità sportiva del marchio.
Quali sono i prezzi medi delle Infiniti usate?
Si parte da circa 10.000 euro per le Q30 e QX30, mentre i SUV più grandi possono superare i 20.000 euro.
Infiniti produce auto elettriche o ibride?
Il marchio ha sviluppato alcuni modelli ibridi e concept elettrici, ma non sono stati distribuiti in Europa.
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