La Ford B-Max è una monovolume compatta lanciata nel 2012 e pensata per unire la praticità di una citycar con la versatilità di una piccola familiare. Nata come evoluzione diretta della Ford Fusion, la B-Max si inserisce nel segmento delle MPV di segmento B, costruita sulla stessa piattaforma della Fiesta, ma con una carrozzeria più alta e spaziosa.
Il suo punto di forza è rappresentato dal sistema Easy Access Door System, una soluzione innovativa che elimina il montante centrale, integrandolo nelle portiere. Le porte anteriori si aprono normalmente, mentre le posteriori scorrono all’indietro, offrendo un accesso laterale ampio oltre 1,5 metri. Una soluzione unica nel suo segmento, pensata per rendere più agevoli le operazioni di carico, l’accesso dei bambini o dei passeggeri con ridotta mobilità.
Prodotta nello stabilimento Ford di Craiova, in Romania, la B-Max è rimasta in gamma fino al 2017, quando è stata sostituita, concettualmente, dalla Ford Puma. Ancora oggi, però, resta una delle monovolume compatte più apprezzate sul mercato dell’usato.
Le dimensioni della Ford B-Max la collocano tra le citycar più spaziose e le compatte familiari, offrendo un ottimo equilibrio tra ingombri ridotti e capacità di carico. Con una lunghezza di 4,08 metri, una larghezza di 1,75 metri e un’altezza di 1,60 metri, la B-Max si muove agilmente in città ma è in grado di ospitare comodamente cinque passeggeri. Il passo di 2,49 metri garantisce un’abitabilità interna superiore alla media del segmento, mentre il bagagliaio offre una capacità variabile da 318 a 1.386 litri con sedili abbattuti.
L’assenza del montante centrale, sostituito da rinforzi nelle portiere e nella struttura inferiore, non compromette la rigidità del telaio, mantenendo un buon livello di sicurezza e un’eccellente praticità.
Dimensioni Ford B-Max in sintesi:
Lunghezza: 4,08 m
Larghezza: 1,75 m
Altezza: 1,60 m
Passo: 2,49 m
Bagagliaio: 318 – 1.386 litri
Gli interni della Ford B-Max offrono una combinazione vincente di spazio, praticità e qualità costruttiva. La plancia riprende lo stile della Ford Fiesta dell’epoca, con linee moderne e una disposizione dei comandi funzionale. I materiali, pur non essendo premium, sono solidi e piacevoli al tatto, con una buona cura negli assemblaggi.
L’abitacolo è arioso grazie al grande parabrezza panoramico e alla posizione di guida rialzata, che migliora la visibilità e la sensazione di controllo. I sedili sono comodi e ben imbottiti, con un’ergonomia pensata per i lunghi viaggi. La modularità è uno dei punti forti: i sedili posteriori si ripiegano in modo semplice, creando un piano di carico quasi completamente piatto. Anche il sedile anteriore destro è ribaltabile, permettendo di trasportare oggetti lunghi fino a 2,3 metri.
Le versioni più accessoriate potevano contare su equipaggiamenti di livello come il sistema multimediale SYNC con comandi vocali, connessione Bluetooth, climatizzatore automatico, sensori di parcheggio e telecamera posteriore. Nel complesso, l’abitacolo della B-Max si distingue per versatilità e comfort, due caratteristiche che ne hanno decretato il successo tra le famiglie.
La gamma motori della Ford B-Max è stata pensata per coprire le esigenze di chi cercava efficienza e affidabilità, senza rinunciare a una guida piacevole.
Tra i benzina, spicca il celebre 1.0 EcoBoost, disponibile in versioni da 100, 120 e 125 CV. Si tratta di un tre cilindri turbo pluripremiato per la sua efficienza, capace di offrire una spinta sorprendente e consumi contenuti, con medie reali intorno ai 5,0–5,5 l/100 km. In alternativa, erano disponibili anche il più semplice 1.4 Ti-VCT da 90 CV e il 1.6 da 105 CV, quest’ultimo anche con cambio automatico Powershift.
Per chi preferiva il diesel, la B-Max offriva due opzioni: il 1.5 TDCi da 75 CV e il più prestante 1.6 TDCi da 95 CV, entrambi caratterizzati da consumi molto bassi, spesso inferiori ai 4,0 l/100 km. Queste versioni erano ideali per chi utilizzava l’auto anche in autostrada o per lunghi tragitti extraurbani.
Su strada, la Ford B-Max offre una tenuta di guida superiore alla media della categoria, grazie a uno sterzo preciso, sospensioni ben tarate e un comportamento dinamico ispirato alla Fiesta. È agile in città ma stabile anche alle alte velocità, con un comfort acustico notevole per una monovolume compatta.
Quando era in commercio, la Ford B-Max nuova aveva un listino compreso tra 16.000 e 23.000 euro, a seconda degli allestimenti e delle motorizzazioni.
Oggi, sul mercato dell’usato, la B-Max rappresenta un’ottima scelta per chi cerca un’auto spaziosa ma compatta, con un buon rapporto qualità/prezzo:
Versioni benzina 1.0 EcoBoost: da 6.000 a 10.000 euro.
Diesel 1.5 e 1.6 TDCi: da 7.000 a 12.000 euro.
Versioni automatiche Powershift: da 8.000 a 13.000 euro, a seconda dell’anno e della dotazione.
Nel corso della sua carriera, la Ford B-Max si è confrontata con numerose monovolume e citycar rialzate di segmento B:
Opel Meriva – diretta rivale, con porte posteriori ad anta controvento.
Fiat 500L – più grande e familiare, ma meno agile in città.
Honda Jazz – molto versatile e spaziosa.
Renault Modus – altra rivale francese compatta e pratica.
La B-Max si distingueva per il suo design intelligente, il sistema di porte scorrevoli e una guida più dinamica rispetto a molte concorrenti.
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Quali sono le dimensioni della Ford B-Max?
Misura 4,08 metri in lunghezza, 1,75 in larghezza e 1,60 in altezza, con un passo di 2,49 metri e un bagagliaio da 318 a 1.386 litri.
Che motori monta la Ford B-Max?
Disponibile con motori benzina 1.0 EcoBoost da 100 a 125 CV, 1.4 e 1.6 Ti-VCT, oltre ai diesel 1.5 e 1.6 TDCi.
Quanto consuma la Ford B-Max?
I motori benzina si attestano sui 5,0–6,0 l/100 km, mentre i diesel scendono sotto i 4,0 l/100 km.
Quanto costa una Ford B-Max usata?
I prezzi oscillano tra 6.000 e 13.000 euro a seconda di anno, allestimento e motorizzazione.
La Ford B-Max è affidabile?
Sì, in particolare le versioni con motore 1.0 EcoBoost e i diesel TDCi. Occorre solo attenzione al cambio automatico Powershift, che richiede manutenzione regolare.
Chi sono le principali concorrenti della Ford B-Max?
Opel Meriva, Honda Jazz, Fiat 500L, Citroën C3 Picasso, Renault Modus e Kia Venga sono le rivali dirette nel segmento delle monovolume compatte.
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