La Fiat 124 Spider è una delle roadster più affascinanti della storia italiana, nata nel 1966 e riportata in vita nel 2016 con una reinterpretazione moderna costruita in collaborazione con Mazda. La prima generazione è oggi un’icona, apprezzata per il suo stile elegante, il motore brillante e il fascino delle auto sportive d’epoca. La seconda generazione, invece, ha combinato la piattaforma della Mazda MX-5 con il motore turbo Fiat, dando vita a una roadster leggera, divertente e dall’identità molto personale.
La 124 Spider moderna si distingue per un design più classico rispetto alla MX-5, una guida fluida e un motore dal carattere deciso. È una vettura pensata per chi desidera un’esperienza di guida pura e coinvolgente, con costi di gestione contenuti e una forte componente emozionale. Sul mercato dell’usato mantiene una richiesta elevata, soprattutto nelle versioni speciali e nella sportiva Abarth.
La versione moderna della 124 Spider è una roadster compatta, agile e semplice da utilizzare sia in città sia nei percorsi panoramici. La lunghezza di circa 4,05 metri la rende pratica, mentre l’altezza contenuta rafforza l’impressione di sportività.
Dimensioni Fiat 124 Spider in sintesi (2016–2020):
Lunghezza: 4,05 m
Larghezza: 1,74 m
Altezza: 1,23 m
Passo: 2,31 m
Bagagliaio: 140 litri
Le dimensioni ridotte e il peso contenuto contribuiscono alla grande agilità della vettura. Le versioni d’epoca, invece, sono leggermente più lunghe e strette, con proporzioni tipiche delle sportive anni ’70.
Gli interni della 124 Spider moderna puntano sulla praticità e sul piacere di guida. L’abitacolo è molto simile a quello della MX-5, con una disposizione razionale e comandi orientati al conducente. La qualità dei materiali è buona, con superfici morbide e un design semplice ma funzionale.
La posizione di guida è bassa e sportiva, con sedili contenitivi che sostengono bene anche in curva. Il volante è diretto e l’ergonomia generale risulta eccellente. Le versioni più accessoriate offrono rivestimenti in pelle, sistema multimediale con schermo centrale, climatizzatore automatico e impianto audio Bose.
Nella Spider d’epoca, l’abitacolo richiama lo stile classico con indicatori circolari, sedili sottili e un’atmosfera vintage molto ricercata dagli appassionati.
La 124 Spider moderna utilizza il noto motore Fiat 1.4 MultiAir turbo, con una risposta brillante ai bassi regimi e un carattere più “pieno” rispetto ai motori aspirati della MX-5.
Motori (2016–2020):
1.4 MultiAir Turbo – 140 CV
Ottimo equilibrio, coppia generosa, consumi contenuti
Abarth 124 Spider – 170 CV
Versione sportiva con assetto specifico, scarico più sonoro e dinamica più aggressiva
Cambio manuale a 6 marce preciso e corto, oppure automatico per chi preferisce maggiore comfort. La trazione è rigorosamente posteriore, per un comportamento di guida molto coinvolgente.
Motori d’epoca:
Serie di quattro cilindri bialbero 1.4, 1.6, 1.8 e 2.0
Motori che hanno scritto la storia Alfa-Fiat degli anni ’70 e ’80, molto apprezzati per il sound e la robustezza.
I prezzi variano molto tra modelli moderni e versioni storiche.
124 Spider moderna (2016–2020):
Versioni base: 19.000 – 25.000 euro
Lounge / Lusso più accessoriate: 23.000 – 28.000 euro
Abarth 124 Spider: 30.000 – 40.000 euro
124 Spider d’epoca:
Modelli anni ’70–’80: 10.000 – 20.000 euro
Versioni restaurate / ben conservate: 20.000 – 35.000 euro
Esemplari rari o perfetti: oltre 40.000 euro
Le Abarth moderne e le Duetto d’epoca sono quelle con la migliore tenuta del valore.
Se stai cercando una Fiat 124 Spider usata, su AutoSuperMarket puoi trovare molte configurazioni, dalle versioni moderne turbo alle più ricercate Abarth.
La Fiat 124 Spider è affidabile?
Sì, la versione moderna è molto affidabile grazie alla meccanica condivisa con la MX-5 e al motore MultiAir ben collaudato.
Meglio la 124 Spider o la Mazda MX-5?
La 124 è più confortevole e con più coppia ai bassi regimi; la MX-5 è più leggera e più sportiva nella guida pura.
Quanto consuma la 124 Spider moderna?
Il 1.4 MultiAir percorre mediamente 13–15 km/l, valori buoni per una roadster turbo.
La 124 Spider è adatta ai viaggi lunghi?
Sì, soprattutto la versione moderna, anche se il bagagliaio è ridotto come in tutte le roadster compatte.
La 124 Spider d’epoca è facile da mantenere?
Dipende dalle condizioni: la meccanica è semplice, ma i ricambi e la cura della carrozzeria possono richiedere interventi specialistici.
Scopri qui l’offerta di AutoSuperMarket